Почему свистит натяжитель ремня?

у меня пружина ослабла, натяжитель внешне целый был а не тянул уже

Вывод: если натяжитель новый а свистит, скорее всего дело не в нём самом, а в паре с ним, если старый - почти наверняка убитый подшипник внутри. Причины: подшипник натяжителя работает под постоянной нагрузкой от пружины и часто выходит из строя раньше самого ремня, особенно если под капотом было много воды или соли зимой. Слабая или просевшая пружина натяжителя не держит нужное усилие, ремень начинает проскальзывать и свистеть даже если сам он новый и не изношен. Заклинивший от грязи шкив не проворачивается свободно, из за этого ремень трётся неравномерно и появляется характерный скрип или свист именно с этой стороны двигателя.

натяжитель менял вместе с роликами сразу, дешевле вышло чем два раза разбирать

• Изношенный подшипник внутри натяжителя, свист или гул усиливается на холодную
• Ослабла пружина натяжителя, ремень недостаточно натянут и проскальзывает под нагрузкой
• Заклинивший шкив натяжителя не проворачивается свободно от руки, звук идёт именно от него
• Попадание влаги или грязи в подшипник через повреждённый пыльник, особенно после зимы с реагентами
• Соседний ролик тоже стоит проверить, звук от него легко спутать со звуком от натяжителя

• Проверить подшипник натяжителя на люфт и хруст, покачав шкив рукой при снятом ремне, здоровый подшипник крутится плавно и без люфта в стороны
• Оценить состояние пружины натяжителя, если она просела, натяжитель не держит нужное усилие даже с новым ремнём, и ремень начинает проскальзывать под нагрузкой
• Осмотреть пыльник натяжителя на целостность, через трещину или разрыв внутрь попадает влага и грязь, что ускоряет износ подшипника в разы по сравнению с нормальным сроком службы
• Свист от натяжителя часто путают со свистом самого ремня, отличить можно на слух при снятом ремне, слегка провернув шкив натяжителя рукой, посторонний хруст или заедание укажут именно на него
• Учесть пробег и возраст натяжителя отдельно от ремня, при плановой замене ремня ГРМ или генераторного ремня натяжитель часто не трогают, экономя на детали, хотя ресурс у них обычно сопоставимый
• Проверить соседние узлы: если натяжитель новый, а свист остался, причина может быть в другом ролике или в самом шкиве генератора, который тоже вращается на подшипнике и может быть источником похожего звука
• При замене ставить натяжитель в комплекте с роликами и по возможности с ремнём, разбирать навесное оборудование заново ради одной детали через пару месяцев невыгодно ни по деньгам, ни по времени