Когда менять тормозные диски и колодки?

Ресурс колодок сильно зависит от манеры езды и типа колодок, но ориентир такой: передние обычно ходят меньше задних из за большей нагрузки при торможении, и на городском цикле с частыми остановками съедаются быстрее чем на трассе. Смотреть нужно не на пробег по книжке, а на реальный остаток фрикционного слоя, потому что у одной машины это может быть 20 тысяч, у другой 60. Диски меняют реже колодок, обычно раз в два три комплекта колодок, если нет ускоренного износа от закисшего суппорта или кривизны. Важно: если поставить новые колодки на убитый диск с глубокой выработкой, они притрутся неровно и будут либо скрипеть, либо стучать через небольшой пробег, поэтому диск проверяют штангенциркулем на минимальную толщину, она указана на торце диска или в мануале. Ещё один момент, который часто упускают: суппорт может подклинивать, тогда одна колодка стирается быстрее другой и весь ремонт превращается в замену через два три месяца вместо запланированного срока. Если во время торможения чувствуется вибрация руля или педали, это почти всегда деформация диска от перегрева, и тут диск только под замену, проточка ситуацию не спасает надолго. Тормозную жидкость при этом тоже стоит проверить, потому что закисшие суппорта часто идут в паре со старой жидкостью, которая не менялась положенные два года.