Сколько живет сцепление на механике?

Однозначного километража нет, диапазон обычно от 60 до 180 тысяч км, у отдельных экземпляров и за 200 тысяч выходит. Ресурс определяется не временем, а количеством циклов включения-выключения и тем, сколько сцепление буксует при старте.

Пример: две одинаковые калины, одна ездит по трассе за город раз в неделю, вторая толкается в городских пробках каждый день с частыми стартами в горку. У первой корзина и диск спокойно проживут 150 тысяч, у второй износ может добить узел уже к 60-70 тысячам, хотя обе машины одного года.

Важно: жесткая педаль, рывки при трогании и пробуксовка на подъеме не всегда значат убитую корзину целиком. Сначала проверяют свободный ход педали и состояние троса или гидропривода, потому что разболтанный трос имитирует симптомы убитого сцепления, а стоит копейки по сравнению с заменой всего узла.

Настоящий признак смерти сцепления - запах паленого при трогании с места и рост оборотов двигателя без прироста скорости на подъеме, это буксует диск и тянуть с заменой уже нельзя, дальше прогорит маховик и ремонт станет заметно дороже.

Отдельно смотрят подшипник выжимной - если при выжиме педали появляется гул или скрежет, его меняют вместе с диском и корзиной, потому что снимать коробку второй раз ради одной детали не имеет смысла.

Так что перед разборкой сначала смотрят трос, потом уже снимают корзину и меряют толщину накладок диска штангенциркулем, если она подошла к заклепкам вплотную, менять нужно весь комплект сразу, а не только один диск.