Скрежет при торможении почти всегда означает, что колодки уже сточились до металлических индикаторов и начали царапать диск, поэтому мастер прав, что предлагает смотреть оба узла сразу. Причина в том, что изношенная колодка портит рабочую поверхность диска неравномерно, и если поставить новые колодки на старый повреждённый диск, они разработаются криво и скрежет вернётся через пару тысяч километров. Для кроссовера такого класса при смешанном цикле город плюс трасса ресурс дисков обычно укладывается в диапазон 60-90 тысяч километров, у вас это почти совпадает с реальным пробегом. Ехать со скрежетом дальше не стоит, это прямой риск потери эффективного торможения именно в момент, когда тормоз нужен резко. Итог: диски и колодки лучше поменять комплектом, это дешевле по деньгам в перспективе, чем повторный ремонт через месяц.
Ответить на вопрос