Причина | Признак | Что делать
Утечка тока | Разряжается даже когда стоит без движения неделями | Замерить утечку мультиметром при снятой клемме, искать проводку или сигналку
Слабый генератор или щётки | Лампа зарядки мигает, на оборотах напряжение не растёт | Проверить напряжение на клеммах на заведённой машине, норма около 13.8-14.4 вольта
Старый аккумулятор | Ему больше трёх четырёх лет, ёмкость на глаз просела | Проверить нагрузочной вилкой, если не держит - под замену
Окисленные или слабо затянутые клеммы | Контакт плохой, стартер крутит вяло | Снять, зачистить, затянуть заново
Забытые потребители | Габариты, магнитола или свет в багажнике остались включены | Банально, но проверить в первую очередь
Подгоревший регулятор напряжения | Зарядка нестабильна, скачет на разных оборотах | Проверять вместе с генератором на стенде
Важно: перед тем как менять сам аккумулятор, стоит пройтись по всему списку по порядку, потому что новый аккумулятор на убитом генераторе или с утечкой тока сядет точно так же быстро, как и старый, и деньги на замену будут потрачены зря. Особенно часто на ВАЗах грешат на генератор со старыми щётками или подгоревший регулятор напряжения, который не даёт полноценную зарядку на холостых оборотах в пробке, тогда после долгой поездки по трассе аккумулятор ещё держит заряд, а после города садится уже к утру. На карбюраторных моторах ещё стоит заглянуть в реле зарядки отдельно от генератора, оно тоже нередко подгорает и обрывает цепь заряда без всяких внешних симптомов кроме самой разрядки.
Ответить на вопрос