Как поменять масло ваз?

Подготовка: прогрей двигатель немного, чтобы масло стало жиже и стекало быстрее и полнее, но не обжигайся о выхлопную систему при работе снизу. Инструмент: понадобится ключ под сливную пробку, обычно шестигранник или ключ на 17 в зависимости от модели, съёмник масляного фильтра, ёмкость для слива объёмом побольше расчётного количества масла, воронка для заливки нового. Порядок действий: сначала откручивается сливная пробка на поддоне картера, дай маслу стечь полностью, это занимает минут пятнадцать, потом откручивается масляный фильтр, старую прокладку под пробкой лучше заменить на новую если она уже плоская и не пружинит. Заливка: ставь новый фильтр, предварительно смазав уплотнительное кольцо свежим маслом, закручивай от руки без чрезмерного усилия, затем через горловину заливай новое масло нужного объёма и вязкости по руководству. Проверка: заведи двигатель, дай поработать минуту, заглуши и подожди немного, потом проверь уровень щупом и долей при необходимости, подтеки под машиной посмотри отдельно после короткой поездки. Утилизация: старое масло не стоит лить в землю или канализацию, слей в бутылку и отвези в пункт приёма, многие шиномонтажи принимают отработку бесплатно. Совет: делай замену в перчатках и на разложенной плёнке или картоне, масло на бетонном полу гаража потом отмывается очень плохо и остаётся жирное пятно надолго.

Сливаешь старое масло через пробку на поддоне на прогретом двигателе, чтобы стекло полнее и быстрее. Меняешь фильтр, смазав новое уплотнительное кольцо маслом перед установкой. Заливаешь новое масло через горловину, объём и вязкость смотри по руководству, а не на глаз. После заводишь на минуту, глушишь, ждёшь пару минут пока стечёт в картер, потом проверяешь щупом и доливаешь если не хватает. Ключ под сливную пробку у разных моторов разный, шестигранник или обычный рожковый на 17, уточни заранее а не когда машина уже на подъёмнике или яме.