Шкив и подшипник
Крутится туго, с хрустом или люфтом в стороны — подшипник убит, менять уже поздно, только под замену узла целиком если разбило посадочное место.
Щётки
Короче примерно трети от номинальной длины или треснувшие — под замену, дальше ездить с такими риск потерять контакт совсем.
Обмотка ротора
Без мультиметра проверить точно нельзя, но если ротор при вращении явно скрежещет о статор изнутри — это межвитковое замыкание или задев, генератор под замену или перемотку.
Диодный мост
Без прибора почти не проверить, разве что на глаз — вздутые или потемневшие диоды на плате явно горелые.
Реле-регулятор
Окисленные или подгоревшие контакты на щёточном узле видно невооружённым глазом, часто причина моргания лампы именно в нём, а не в самом генераторе.
Что делать без мультиметра
Самый честный вариант — донести генератор до соседа или в гараж с прибором, пять минут прозвонки экономят демонтаж-монтаж заново, если окажется что дело было не в генераторе вовсе.
Общий вывод
На глаз и на ощупь реально отсеять явный брак: убитый подшипник, короткие щётки, горелые диоды. Тонкие вещи вроде обрыва обмотки или пробоя изоляции без прибора не поймать, тут риск ошибиться и потом опять снимать-ставить.
Лучший ответ
Датахакер
Датахакер
Как проверить снятый генератор?
занеси соседу который на генераторах собаку съел, у нас в гараже такой есть проверяет бесплатно за пиво