Как проверить генератор иж?

Чеклист: снять провода, прозвонить обмотку возбуждения, прозвонить статор между фазами, проверить обмотку на корпус, замерить напряжение на акум под оборотами. Начинать с реле - оно дохнет чаще всего.

На старом ИЖе с генератором Г-424 или похожим без стенда действовать проще, чем кажется, потому что схема простая: две обмотки, реле-регулятор и выпрямитель.

Сначала снимите провода с генератора и прозвоните обмотку возбуждения омметром - сопротивление обычно небольшое, в районе нескольких ом, обрыв покажет бесконечность. Затем проверьте обмотку статора: сопротивление между выводами фаз должно быть одинаковым и небольшим, а между любой обмоткой и корпусом - бесконечность, иначе есть замыкание на массу.

После обмоток переходите к диодному мосту, если он стоит отдельным блоком: в одну сторону диод должен пропускать ток, в обратную - нет. Это проверяется тем же мультиметром в режиме прозвонки диодов.

Пример на практике: если завести мотоцикл и на клеммах аккумулятора при повышенных оборотах напряжение держится на уровне 12,3-12,5 вольта, как на заглушенном двигателе, а обмотки при этом звонятся нормально - почти наверняка виновато реле-регулятор, а не сам генератор. Именно так чаще всего и оказывается на возрастных ИЖах: генератор переживает несколько реле подряд, потому что реле стоят на открытом воздухе и боятся влаги.

Если обмотки при прозвонке показывают обрыв или замыкание на корпус, тогда дело в самом генераторе, и без перемотки или замены статора не обойтись. Разбирать генератор ради интереса без явных признаков неисправности смысла нет, старая проводка и так хрупкая.

Вывод: без стенда генератор ИЖа проверяется прозвонкой обмоток и замером напряжения на аккумуляторе под оборотами, стенд нужен только для точной калибровки регулятора.

Причины, почему заряда нет, по убыванию частоты:

• дохлое реле-регулятор, у возрастных мотоциклов это диагноз номер один;
• окисленные контакты на разъёмах проводки, особенно после долгой зимовки в сарае;
• обрыв в обмотке возбуждения, проверяется омметром напрямую;
• межвитковое замыкание в статоре, встречается реже, но лечится только перемоткой;
• пробитый диод в выпрямителе, если стоит отдельным узлом, а не встроен в реле.

Порядок действий простой: сначала реле, оно самое дешёвое и его проще всего исключить или подтвердить. Обмотки прозванивайте только если замена реле не помогла. На возрастной технике генератор живёт десятилетиями, если его не заливает водой и не убивает перегрев от постоянного КЗ на массу.