Какое давление должно быть в шинах r15?

Вывод: расхождение в полдиапазона между тремя приборами (1,9 / 2,1 / 2,4) значит минимум два из трех измерений неточные, а возможно и все три, доверять любому из них по отдельности сейчас нельзя.

Причина в самих манометрах, а не в шине. Стрелочные манометры на заправках эксплуатируются десятками людей каждый день, падают, бьются об асфальт и разбалтываются внутри, погрешность в 0,2-0,3 атм для них обычное дело даже без видимых внешних повреждений. Бытовые автомобильные компрессоры с встроенным манометром часто изначально идут с невысокой точностью прибора, это не топовое измерительное оборудование, а бонус к функции накачки. Беспроводные китайские манометры-брелоки удобны, но калибровка у дешевых моделей плавает от партии к партии, и без сверки с эталонным прибором доверять точной цифре не стоит.

Для отечественной машины возрастом почти 20 лет с резиной р15 стандартная норма обычно в районе 1,9-2,1 спереди и сзади, то есть все три ваших замера в принципе недалеко от правды, разброс просто показывает погрешность приборов, а не то, что колесо реально скачет от 1,9 до 2,4.

Практическое решение: купите один недорогой, но качественный механический манометр, желательно с большим циферблатом и защитным корпусом, и пользуйтесь только им постоянно. Абсолютная точность отдельного прибора менее важна, чем стабильность: если один и тот же манометр всегда показывает одно и то же на одной и той же шине, вы сможете отслеживать изменения даже при небольшой системной погрешности самого прибора.

• Расхождение приборов, проблема манометров, не шины
• Норма для машины с р15: около 1,9-2,1
• Купи один манометр и всегда мерь им одним

Причина разброса: манометры на заправках и в бытовых компрессорах часто не откалиброваны, погрешность 0,2-0,3 атм обычное дело. Ориентир: для машины с р15 стандартной резиной это около 1,9-2,1 атм. Решение: используйте один и тот же манометр постоянно, стабильность важнее абсолютной точности отдельного прибора.