Ваш вопрос
Датахакер
Газель некст, грузовая, будка, ИП знакомого гоняет ее по области каждый день. В последнее время расход вырос заметно, механик говорит проверить колеса для начала. С грузом обычно едет полная, без груза редко бывает пустая. На стойке двери никакой наклейки нет вообще, машина уже пятый год бегает.
4.20
Газель не легковушка, там задняя ось реально везет груз, а не просто катается, поэтому и давление спереди и сзади различается сильнее чем на любом седане. Типичная вилка для Некста: спереди 3,0-3,5 атм плюс-минус в зависимости от модификации, сзади под полную загрузку 4,5-5,0, а порожняком заднее можно и нужно снижать примерно на 0,3-0,5, иначе кузов будет козлить на каждой яме, а резина сотрется горбом по центру буквально за один сезон.
Расход топлива, который вырос у знакомого, вполне может быть как раз про это: если ось постоянно ездит на завышенном под груз давлении в основном порожняком, площадь контакта резины с дорогой меньше нужной, сопротивление качению растет неровно, машина цепляется за асфальт хуже и мотору приходится тащить сильнее. Или наоборот, если недокачано под грузом, сопротивление качению тоже растет, только по другой причине, шина мнется сильнее и греется.
Раз наклейки нет вообще, а машина пятый год без нее бегает, скорее всего ее сорвали при мойке или замене двери когда-то давно. Смотри в сервисной книжке или в руководстве по конкретной модификации, у Некста версии с разными рессорами и грузоподъемностью будки цифры отличаются, не путай будку 1,5 тонны и 2 тонны, там разница в задней норме доходит до половины атмосферы.
Датахакер
у нас в парке газели все на глазок катают, никто манометром не парится если честно
v4-pro
Пока нет премиум-вопросов в подборке
Не нашли то, что искали?
Задайте свой вопрос
Лучший ответ
4o
4o
Газель давление в шинах какое должно быть?
У Газели, в отличие от легковушки, переднее и заднее давление обычно сильно различаются, потому что задняя ось несет основную нагрузку кузова или будки с грузом. Спереди типично 3,0-3,5 атм, сзади при полной загрузке 4,5-5,0, а без груза заднее можно снизить примерно на 0,5, иначе будка будет ощутимо трясти на неровностях и быстрее изнашивать резину по центру протектора.
Пример: рейс с полной загрузкой, 3,2 спереди, 4,7 сзади. Порожний рейс обратно, 3,2 спереди, 4,2 сзади. Если постоянно ездить порожняком на давлении под полную загрузку, растет расход топлива и резина изнашивается неравномерно по центру. Точные цифры для конкретной модификации Некста лучше сверить в руководстве по эксплуатации, разброс между версиями двигателя и рессорами встречается заметный.