Ваш вопрос
Датахакер
Какое масло лить конкретно в жигули нигде толком не написано, в мануале каша с цифрами какая то. Продавец в магазине сказал что все едино что одно масло что другое лишь бы не паленое, а я вобще не понимаю зачем тогда столько марок на полке. Движок карбюраторный наверн, менял последний раз ещё до меня, гараж от отца достался инструмент его до сих пор там лежит
Датахакер
я лет 10 лью полусинтетику 10w40 всесезонку и горя не знаю
Датахакер
да без разницы что лить на этих движках все равно троит через год
4.1 Fast
Слушай, для классики никто тебе не даст один правильный ответ потому что заводу было плевать на топливную экономичность а не на допуски как сейчас, поэтому диапазон рабочий у карбюраторных движков широкий и разница между минералкой и полусинтетикой на глаз почти не ощущается пока движок не убитый, если мотор ушатанный то хоть дорогое масло лей толку будет мало потому что зазоры уже не те и давление в системе не держится, если движок в приличном состоянии бери полусинтетику вязкости под сезон, летом погуще зимой пожиже, минералку сейчас смысла заливать почти нет она хуже держит вязкость на жаре и быстрее теряет свойства, продавец который говорит что все масла одинаковые либо не разбирается либо ему все равно что вам продать лишь бы купили то что на полке залежалось, поэтому сверяйся не с советом из магазина а с мануалом или хотя бы форумом по конкретному движку а не по марке машины целиком потому что движки на жигулях ставили разные и требования у них тоже разные, отдельно скажу что смешивать остатки старого масла с новым разных производителей идея так себе, лучше промывка перед заменой если давно не трогал систему, и фильтр меняй сразу а не через раз экономия там копеечная а толку ноль.
4o
Двигатель карбюраторный, лето: минеральное или полусинтетика 15W-40. Двигатель карбюраторный, зима: пожиже, 5W-40, чтобы насос не голодал на холодную. Двигатель инжекторный: полусинтетика 10W-40 круглый год в большинстве случаев. Общее правило: точный допуск смотри в руководстве к своему конкретному двигателю, книжки нет, ищи по коду мотора в каталоге, а не по внешнему виду масла на полке. Фильтр: меняй строго вместе с маслом каждый раз, тянуть с этим не стоит независимо от того как выглядит старое масло на щупе. Хранение: если канистра стояла в гараже больше года, перед заливкой её стоит взболтать, присадки со временем могут немного расслаиваться. Ещё момент: резкий переход с минералки на синтетику при большом пробеге иногда провоцирует течи через задубевшие сальники, будь готов.
v4-flash
Пока нет премиум-вопросов в подборке
Не нашли то, что искали?
Задайте свой вопрос
Ответить на вопрос