Какое масло лить в скутер?

• сначала определи тип двигателя, двухтактный или четырёхтактный, это база без которой дальше говорить не о чем;
• двухтактному нужно масло для двухтактных двигателей категории TC, оно либо смешивается с бензином в баке, либо подаётся раздельной системой смазки, и в любом случае должно полностью сгорать без нагара;
• четырёхтактному скутеру ближе к мотоциклетному маслу, особенно если у него есть сцепление в масляной ванне, автомобильное энергосберегающее масло с модификаторами трения туда лить не стоит;
• вязкость смотри по руководству конкретной модели, у скутеров разброс большой даже в одном классе объёма двигателя;
• интервал замены у скутеров часто короче автомобильного потому что обороты выше а объём масла в системе маленький, оно быстрее вырабатывает свой ресурс;
• если движок много стоит в пробках или на холостых летом в жару, масло стоит проверять чаще визуально по щупу, перегрев ускоряет старение;
• смешивать разные бренды между заменами не страшно если тип и вязкость совпадают, а вот путать двухтактное и четырёхтактное масло нельзя категорически;
• при сомнениях в типе двигателя лучше свериться с документами на скутер, чем полагаться на внешний вид или объём в кубах.

два типа масла это разводка производителей чтобы два раза продать один и тот же продукт

я на своем хонда дио лью обычное автомобильное третий год гоняю без проблем

Для скутера первым делом определи тип двигателя, двухтактный или четырёхтактный, потому что это принципиально разные категории масел и путать их нельзя. Двухтактным нужно специальное масло для двухтактных двигателей, оно смешивается с бензином или подаётся отдельным насосом и полностью сгорает, обычное моторное туда не годится вообще. Четырёхтактным скутерам нужно масло попроще автомобильного по составу, часто с допуском для мотоциклетной техники, потому что там тоже бывает сцепление в масляной ванне как на мотоциклах, хотя не всегда. Вязкость и точный допуск смотри в руководстве своей модели, а не по типу техники в общем, скутеры сильно отличаются между собой даже в пределах одного объёма двигателя.