Что мерить: глубину основной канавки протектора, рядом с индикатором износа на боковине.
Как мерить: выдвижная часть штангенциркуля (глубиномер) опускается в канавку строго перпендикулярно, без перекоса, иначе значение будет завышено.
Где мерить: минимум в трёх точках по окружности шины и с разных сторон канавки, а не в одном месте, износ на практике часто неравномерный из-за развал-схождения или манеры езды.
Минимум для лета: 1.6 миллиметра по закону в большинстве регионов, реально безопасное сцепление на мокрой дороге теряется заметно раньше этого предела.
Минимум для зимы: порог выше, обычно ориентируются на 4 миллиметра, ниже эффективность на снегу резко падает.
Важно: если индикатор износа уже вровень с протектором хотя бы в одном месте, это сигнал ехать на замену, тянуть с изношенным протектором опасно на мокрой дороге и особенно на снегу.
Ответить на вопрос