Причин обычно несколько. Первая и самая частая, это утечка тока через сигнализацию, плохо законтаченную проводку или окисленные клеммы, проверяется мультиметром в режиме амперметра при снятой минусовой клемме, ток утечки больше 20-30 миллиампер уже повод искать проблему. Вторая причина, генератор не выдаёт зарядку на холостых оборотах или регулятор напряжения вышел из строя, тогда аккумулятор просто не успевает восстанавливаться после запуска. Третья, сам аккумулятор изношен и держит заряд заметно хуже паспортного, особенно если ему больше трёх четырёх лет или он стоял без дела всю зиму без подзарядки. Четвёртая, банально забытые включенными габариты или сигнализация с активным брелоком, которая сама по себе тянет ток даже в режиме ожидания. Проверять стоит по порядку, начиная с самого простого пункта.
Ответить на вопрос