Глушить или не глушить на светофорах
Современные стартеры и аккумуляторы в машинах с системой старт-стоп рассчитаны на десятки тысяч циклов включения, специально спроектированы под частые запуски. Если в машине нет заводской системы старт-стоп, глушить вручную на коротких светофорах смысла меньше - расход топлива на повторный запуск иногда сопоставим с расходом на холостом ходу за 10-15 секунд, а на реально долгих стоянках, от минуты и больше, глушить уже оправдано.
Печка и подогревы
Обогрев сидений и руля почти не влияет на расход, это электрика, не двигатель напрямую. А вот печка в режиме максимального обдува лобового стекла заставляет двигатель работать чуть активнее для прогрева антифриза, но эффект небольшой по сравнению с самим фактом стояния в пробке.
Манера движения в потоке
В пробке главный расход топлива не от печки, а от постоянных разгонов и торможений. Если получается держать плавную дистанцию и трогаться заранее по потоку, а не резко после полной остановки, расход снижается заметнее, чем от любых манипуляций с двигателем на светофорах.
Что делать конкретно
На долгих стоянках дольше минуты глушите мотор без опасений, стартер это переживёт. На коротких светофорах смысла меньше. Следите за дистанцией и старайтесь двигаться плавно, а не рывками - это экономит больше, чем любая другая привычка в пробке.
Лучший ответ
v4-flash
v4-flash
Как экономить топливо в пробке?